Kinetika indukčného ohrevu na povrchové kalenie ocele
Kinetika indukčného ohrevu na povrchové kalenie ocele závisia od faktorov: 1) ktoré indukujú zmeny v elektrických a magnetických parametroch ocelí v dôsledku zvýšenej teploty (tieto zmeny vedú k zmenám množstva absorbovaného tepla pri danej intenzite elektrického poľa pri danom indukčnom prúde) a 2) na faktoroch, ktoré sú zodpovedné za zmenu intenzity elektromagnetického poľa počas zahrievania (tj. zmena prúdu v induktore).
Tieto faktory súvisia so zmenou parametrov tlmiviek počas ohrevu ocele a k
zvláštnosti danej konštrukcie vysokofrekvenčného prístroja, tj. to, či je použitý výkon regulovaný počas procesu ohrevu. Intenzita elektromagnetického poľa induktora vo väčšine prípadov nezostáva počas zahrievania konštantná a táto zmena ovplyvňuje tvar krivky závislosti teploty od času.
Indukčné vykurovanie v tepelnom spracovaní automobilových dielov bol prvýkrát použitý v našom závode. V rokoch 1937-1938 povrch
kalenie krkov kľukových hriadeľov motora ZIS-5 bolo vyvinuté v našom závode v spolupráci s personálom
laboratória VP Vologdin. Zariadenie bolo inštalované ako súčasť nepretržitej výrobnej linky, v ktorej
časti sa podrobili mechanickému ošetreniu na poloautomatickom vysokofrekvenčnom prístroji. Viac ako 61%
Alternatívne sú časti motorov automobilov ZIL-164A a ZIL-157K povrchovo tvrdené indukčným ohrevom.
Povrchové kalenie častí strojov po Indukčné vykurovanie.
Na povrchovú úpravu dielov sa často používa indukčné ohrievanie.
